兴泉铁路明溪站货场鸣笛启运 老区再添货运节点

7月1日，伴随着笛声长呜，一列满载336吨方解石的(de)货运列车从兴泉铁路明溪站货场缓缓驶出，标志(biāozhì)着车站货运业务正式开通运营。这条贯通闽西北革命老区的钢铁动脉再添关键节点，将为区域(qūyù)物流降本增效、产业转型(zhuǎnxíng)升级注入全新动能。 2025年7月1日，列车缓缓驶出明溪站货场。倪小康 摄(shè) 明溪站地处闽赣两省交界核心位置，货场占地面积3万平方米，配套建设1条铁路货物线、1座(zuò)现代化站台、2座标准化仓库及集装箱堆场，形成集仓储(cāngchǔ)、装卸、中转于一体的综合性物流基地。该站点开通货运业务后(hòu)，每年可为(wèi)区域降低物流成本超(chāo)亿元，成为革命老区对接全国统一大市场的重要支点。 2025年7月1日，首趟货物列车行驶在线路上。黄育仁 摄(shè) “相比公路运输(gōnglùyùnshū)，铁路运输方案使单车物流(wùliú)成本降低12%，时效提升20%，全年预计为我们节约运输费用近百万元。”福建省盈梓新材料科技有限公司厂长黄昌林算了一笔账，更关键的是，物流成本下降直接推动企业销售(xiāoshòu)半径从300公里延伸至1000公里，市场(shìchǎng)竞争力(jìngzhēnglì)显著增强。 2025年7月(yuè)1日，明溪站货运开通。黄育仁 摄 兴泉铁路(tiělù)全线贯通两年多来，已先后(xiānhòu)开通小湖、宁化、明溪等货运站点，逐步构建起(qǐ)覆盖闽中地区的铁路物流网络。随着明溪站的加入，革命老区“公转铁”运输结构调整迈出坚实步伐(bùfá)，海铁联运、多式联运等新模式加速(jiāsù)落地，为矿产、建材、农产品等特色产业开辟低成本、高效率的出省通道。 2025年7月1日，明溪站货场在进行装车作业。黄育仁(huángyùrén) 摄 为确保明溪站货运业务顺利启动(qǐdòng)，中国铁路南昌局集团有限公司福州铁路物流中心(zhōngxīn)联合永安车务段组建(zǔjiàn)专项(zhuānxiàng)攻坚团队，抽调17名营销、运输专家深入闽西北腹地。通过三个月的实地调研，走访近百家规模以上企业，精准绘制区域产业物流图谱，针对性制定“一企一策”运输方案，有效降低企业的运输成本10%以上，增强企业产品市场竞争力，同时铁路为企业提供更稳定(wěndìng)，更强大的运力保障(bǎozhàng)，解决了企业运输时效的后顾之忧。“车站持续优化完善运输方案、加速车辆周转，通过开通(kāitōng)绿色通道，实行单独(dāndú)集结、优先编组等方式，全力(quánlì)保障首趟列车运输安全、畅通。”明溪站副站长耿文强介绍道。 2025年7月1日，明溪(míngxī)站调车员在摆放铁鞋。黄育仁 摄 在硬件升级方面，对既有货场实施智能化改造，优化动线布局，并配备(pèibèi)4台多型号(xínghào)专业装卸设备(shèbèi)，货场的年货运吞吐能力从原来的20万吨上升至50万吨，提高了150%，实现货物吞吐能力大幅飞跃。同时，增加集装箱业务，通过丰富(fēngfù)货运业务办理，顺应了现代化物流的发展趋势(fāzhǎnqūshì)。 福州铁路物流中心宁化营业部经理(jīnglǐ)董志刚表示(biǎoshì)，下一步铁路部门将深化与属地政府(zhèngfǔ)、企业的战略合作，持续丰富“门到门”物流产品供给，积极探索智慧物流新模式，助力革命老区全面融入国内(guónèi)国际双循环新发展格局，为建设全国统一大市场贡献铁路力量。 （来源：中国网 作者：周敏(zhōumǐn) 张海根）