海南发布台风三级预警！防汛防风Ⅲ级应急响应！部分景区已停业→

石家庄，这座被誉为"火车拉来的(de)城市"，不仅有炙热的摇滚文化(wénhuà)，众多(zhòngduō)历史遗迹与文化遗产，还以毗邻京津“这么近”的地理优势，成为华北地区重要的交通枢纽和物流中心。 近日，货运平台运满满全新发布的城市数观，如同一面镜子(yímiànjìngzi)，清晰地映照出(chū)这座北方城市独特的经济特色和发展轨迹。通过对2024-2025年货运数据的分析，可以发现石家庄(shíjiāzhuāng)经济所呈现出的农业与物流双轮驱动、产业与消费协同(xiétóng)发展的鲜明特征。 盛夏将至 石家庄甜瓜(tiánguā)成东北餐桌座上宾 芒种刚过，夏日的气息扑面而来。5月，石家庄本地种植的水果就已经飘香全国。运(yùn)满满数据显示，石家庄本地种植的梨(lí)、甜瓜、香瓜、杏和葡萄，成为(chéngwéi)5月水果运输的主力军。 据悉，近年来石家庄大力发展特色农业，推动品种改良和(hé)品质提升(tíshēng)。本地种植的瓜类大多都采用吊蔓种植法，通过人工牵引(qiānyǐn)，让藤蔓顺着网架生长，这种种植模式不仅(bùjǐn)充分利用了空间，也让瓜果可以接触到更多光照，成熟后的瓜不仅颜色好看，糖度也更高。 科学种植叠加数字物流技术的双重赋能，让(ràng)石家庄的甜瓜(tiánguā)走向了更远的市场。5月共有超5000吨甜瓜在运满满平台(píngtái)发出(fāchū)，从石家庄出发被运往长春、沈阳、大连、铁岭等城市，跨越千里征程，成为了东北人餐桌上的甜果果。 赵县梨赞皇(zànhuáng)枣 季节特征凸显农业优势 除了香瓜(xiāngguā)，说到石家庄的(de)特产，就不得不提到和“赵州桥”齐名的赵县(zhàoxiàn)特产“雪花梨”。雪花梨又名“象牙梨，具有悠久的栽培历史(lìshǐ)，早在秦汉时代开始就被历朝历代选作贡品。雪花梨因其果肉洁白如玉(jiébáirúyù)，似霜如雪而得名，史载有：赵州御梨“大如拳，甜如蜜，脆如菱”之说。 每年9月(yuè)(yuè)开始，雪花梨(lí)进入(jìnrù)采摘期，除鲜果之外，果农会把大量的梨运往冷库保鲜储存，销售期一般可以延续到第二年的春天。得益于冷藏、冷运技术的发展，冷藏后的雪花梨无论(wúlùn)从营养价值还是口感上，均不输于鲜果。运满满数据显示，2024年12月，赵县雪花梨在平台的单月发货量超过90000吨，一路从赵县出发，被运往了保定(bǎodìng)、烟台、济南、沈阳、临沂等城市。 和赵县(zhàoxiàn)一县之隔，地处太行山脉(mài)的赞皇县，也有其专属的“国家地理标志保护产品”——大枣。赞皇县生态环境优越(yōuyuè)，大枣种植面积占了全县国土面积的四分之一，达到45万亩，枣业也发展成了赞皇县的农业支柱性产业(chǎnyè)。 2024年数据可见，赞皇大枣在8月、9月迎来运输(yùnshū)高峰，8月发货量超过10000吨，滨州、邢台、临沂、济南、晋城(jìnchéng)五城(wǔchéng)，成为赞皇大枣的主要销售地。 配合水果的季节性成熟，类似(lèisì)运满满这样的数字货运平台提供的及时(jíshí)运力支撑，不仅(bùjǐn)有效保障了产品的运输速度，也保证了它们的鲜度和美誉度，是农业生产与物流运输高度协同的又一典型应用(yìngyòng)，也让传统种植业焕发出了新的生机。 南果北运 内外双循环市场(shìchǎng)格局行成 “本地(běndì)特产走出去，外地精品引进来”，货运数据不仅(bùjǐn)反映了供给端的(de)产业特点，也折射出消费端的变化趋势。洞察运满满此次发布的城市数观，不难(bùnán)发现石家庄(shíjiāzhuāng)市民的消费偏好也呈现出明显的升级特征。虽然本地盛产梨、甜瓜等水果，但市民最喜爱的水果前五位由(yóu)西瓜、香蕉、苹果、梨和桃子摘得。来自海南和云南两地的香蕉席卷石家庄，5月仅海南一省就(jiù)向石家庄输送了20000多吨香蕉，这一数据生动展现了"南果北运"的旺盛需求。 随着居民收入水平提高和消费观念的转变，石家庄市民对(duì)高品质、多样化(duōyànghuà)消费品的需求持续增长，物流(wùliú)网络的完善让市民的‘果篮子’更加丰富，形成了良性的供需循环。 辐射华北 连接(liánjiē)全国的区域枢纽 除了丰富的农特产品，运满满此次发布(fābù)的石家庄城市数观，也充分展现(zhǎnxiàn)了其作为区域枢纽的重要地位。2024年，从石家庄出发的货物(huòwù)前五(qiánwǔ)大路线为保定、邢台、沧州、天津和邯郸，这一数据(shùjù)勾勒出了以石家庄为中心的"一小时经济圈"的物资运输及供给能力。在运输车型(chēxíng)需求方面，4.2米冷藏车更是挤进前五行列(hángliè)，这种车型结构既可以满足大宗货物的运输需求，也反映了该地区特色生鲜农产品产值的旺盛。 从货类(huòlèi)结构来看，2024年石家庄发出(fāchū)的前五类货物分别是建材、农用物资、粮食(liángshí)谷物、化工塑料和食品饮料。从发货波峰来看，4月、9月、10月为全年发货高峰(gāofēng)月份，9月单月发货量前三的品类中饲料、有机肥占两席(liǎngxí)，这种季节性波动与农业生产周期高度吻合，也体现了石家庄“北方粮仓”美名的季节特色。 特别值得一提的是，2025年5月(yuè)28日，一车2吨重的箱包从石家庄正定出发，行驶2000多公里抵达呼伦贝尔海拉尔，这一典型案例生动诠释了当地(dāngdì)物流网络(wǎngluò)的广度和深度(shēndù)，也是石家庄多年来持续加强交通基础设施建设的成果。 赋能(fùnéng)经济 物流推动产业与消费双升级 货运数据就像一把钥匙，为我们打开了观察石家庄经济特色(tèsè)的窗口(chuāngkǒu)。从这些数据中，我们看到了一个农业基础雄厚、工业稳步发展、物流优势突出(tūchū)、消费持续升级的石家庄。 运满满相关负责人介绍，“通过(tōngguò)对石家庄运输数据的(de)分析发现，‘短距离、小批量’的运输需求正在不断增加，未来(wèilái)平台将继续优化线路，提升匹配效率，助力(zhùlì)‘石家庄农业’、‘石家庄制造’走向更广阔的舞台，和更多伙伴一起助力产业与消费双升级。”